• Miguel Alexandre

KENZO - Death Machine of London

Gostaria de começar esta categoria por uma construção que me deixou completamente perplexo pelo nível de criatividade, engenharia e arte que foi colocada nesta criação. Chama-se KENZO e foi desenvolvida pela Death Machines of London. E não, não é elétrica!

Podem ouvir o som do motor ao minuto 20.20


Foi em tempos uma Honda Goldwing, modelo de 1977, mas dificilmente é perceptível sem termos essa informação dada préviamente. A primeira versão foi revelada no Bike Shed London 2018, mas tinha sido uma corrida de 7/7 para terminar o projecto a tempo, o que inevitavelmente deixou a equipa DMOL pouco satisfeita com o resultado final. Dado que não tinham conseguido atingir o verdadeiro resultado pretendido eles decidiram desmonta-la e começar de novo.


Uma das principais causas de descontentamento foi o ajuste do painel e dos componentes devido à combinação de técnicas tradicionais de fusão com a modernidade da ficção-científica. A digitalização em 3D, a modelação CAD, a impressão de materiais e as peças compósitas eram precisas em relação às formas de produção e pré-produção, enquanto que as secções de alumínio batidas à mão, embora requintadamente trabalhadas, tinham um aspeto simplesmente diferente dos painéis e componentes feitos por máquinas ultra precisas. Agora, após muitas horas de desenvolvimento a equipa está mais satisfeita com o produto final mais coeso.


O corpo segmentado inspira-se na armadura dos samurais, a suspensão dianteira e o farol rodeiam uma espada Katana. Há mais influência de combate japonesa na Kenzo - a técnica de invólucro de couro Tsukamaki substitui os punhos normais do guiador e o incrivelmente trabalhado velocímetro foi fundido a partir de uma caixa de jóias do século XVIII antes de ser revestido com uma série de película difusora de luz e uma anilha externa de níquel. A profundidade tridimensional e o aspeto dos componentes a flutuar enquanto a agulha indica velocidade é algo muito impressionante. Este nível de detalhe é algo de que o DMOL se orgulha e há sempre tecnologia sofisticada incluída nas suas construções onde se destaca particularmente a iluminação. Os especialistas californianos Luminit fabricaram as luzes LED dianteiras e traseiras que utilizam a tecnologia de película de difusão holográfica para refractar a luz (a 80 graus) através de lentes maquinadas para produzir um brilho sem costura, quase semelhante ao plasma.


A geometria da estrutura da asa foi alterada com a secção da cabeça do "pescoço de ganso" (avanço), adicionada para aumentar a distância entre eixos em 100 mm enquanto que a inclinação diminui 7 graus para uma postura mais baixa e média. A suspensão traseira básica de duplo choque foi substituída por um sistema controlado por amortecedores Öhlins ACOU 60 com molas específicas fornecidas pela Hagon. A suspensão frontal é também uma unidade Öhlins, com internos alterados para lidar com o peso do motor da Goldwing e re-anodizados para se adaptarem.

Quanto ao nome Kenzo, não, não é uma homenagem à casa de moda francesa. James Hilton (fundador da DMOL) explica: "Em 1970, Honda Tadakatsu fez o seu nome como um dos generais samurais mais venerados do Japão, ganhando contra um inimigo que o superou em números de 50 para 1, sem sequer lhe dar um murro, simplesmente porque pensavam que ele ou era louco, mortal, ou ambos. Mauzão. Em 1930, Kenzo Tada passou quarenta dias a viajar pela Europa de comboio para participar no TT da Ilha de Mann. Ele foi o primeiro piloto japonês a participar no evento. Além disso, muito badass. Depois, em 1977, a Honda Motor Company lançou outro GL1000 da sua linha de produção, que acabou por encontrar o seu caminho até nós em 2018. Então... Samurai. Kenzo. Asa de Ouro". "O importante aqui é não deixar que os detalhes se interponham no caminho de uma boa história. Honda Tadakatsu, o samurai general, provavelmente não está relacionado com a família Honda Motor Company. E Kenzo Tada definitivamente não conduziu uma Honda no TT de 1930. Mas nós não nos importamos".

São histórias como estas que nos fazem sonhar e que dão asas a criações de obras de arte absolutamente fabulosas. Vale a pena ouvir esta beleza trabalhar.


fotos de image factory studio


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